Sélection de viscosité de l'huile hydraulique
La viscosité de l'huile hydraulique est trop élevée, ce qui rendra difficile le démarrage de la pompe à basse température, augmentera la résistance de fonctionnement, augmentera la perte de pression du système et augmente l'élévation de la température. La viscosité est trop faible, de sorte que l'étanchéité des composants hydrauliques est réduite, la fuite est augmentée, l'efficacité de travail est réduite et l'usure des composants en mouvement relative est augmentée, accélérant ainsi l'échec des composants.
La sélection de viscosité de l'huile hydraulique dépend principalement de la température de démarrage de la pompe à huile et de la température de fonctionnement maximale du système. Pour les zones où la température de travail est supérieure à celle de l'environnement, les performances d'aspiration de la pompe à basse température sont principalement prises en compte et la viscosité doit être plus faible. Pour les machines de construction à haute pression et à grand débit, lorsque la température de travail est plus élevée (jusqu'à 80 ° C), la viscosité doit être plus élevée. L'huile hydraulique à basse température doit être utilisée pour les zones froides.
Principe de sélection de l'huile hydraulique
Conditions de température ambiante: Type de pompe, pression, température, joint, temps de fonctionnement Propriétés de l'huile, caractéristiques de performance Économie Exigences du fabricant Type de produit et grade de viscosité
Utiliser la gestion des fluides hydrauliques
La bonne sélection d'huile hydraulique n'est qu'un aspect pour garantir le fonctionnement normal de l'équipement hydraulique, et l'entretien et la gestion de l'huile hydraulique sont également très importants dans le processus de travail. Principalement manifesté dans
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Contrôle de la pollution de l'huile hydraulique
La poussière dans l'air, l'humidité et les particules abrasives dans le système peuvent contaminer l'huile hydraulique du système.
Lorsque le nouvel équipement est utilisé pendant trois mois, le filtre à huile hydraulique doit être remplacé, et l'huile hydraulique doit être filtrée par un filtre de prévision de 5 μ, puis le filtre et l'huile hydraulique doivent être remplacés tous les six mois.
L'émulsification ou la décoloration de l'huile hydraulique doit être remplacée dans le temps.
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Différentes notes d'huile ne peuvent pas être mélangées, sinon elles aggraveront la détérioration de l'huile.
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Pour acheter de l'huile pure, méfiez-vous de l'utilisation d'huile recyclée et d'huile hydraulique inférieure, entraînant des dommages aux composants.
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Refroidissement du système hydraulique
La durée de vie de l'huile hydraulique est étroitement liée à la température de travail, la température de travail de l'huile générale est la meilleure entre 30 ° C et 80 ° C, lorsque la température de l'huile dépasse 60 ° C, chaque augmentation de 8 ° C, la durée de vie de la durée de vie de L'huile est divisée par deux. La durée de vie de l'huile à 90 ℃ n'est que de 10% de celle à 60 ℃. La température de l'huile augmente plus rapidement, l'oxydation de l'huile se détériore plus rapidement, la couleur de l'huile devient noir et l'acide accumulé par cet oxyde entraînera des dommages mortels au système lorsqu'il atteindra un certain niveau.
Lorsque la température ambiante est élevée (40 ° C), le système de refroidissement de l'huile doit être ouvert lorsque le système est activé, de manière à éviter que l'élévation de la température du système soit trop élevée, réduisant ainsi les dommages à l'huile hydraulique .
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Remplacement de l'huile hydraulique
Lorsque l'émulsification de l'huile hydraulique, la décoloration, le changement de viscosité, le niveau de pollution supérieur à 20/16 devraient être modifiés. Émulsification: En raison de l'humidité de l'huile et de l'air favorisera l'oxydation de l'huile, détruisera le film d'huile et corrodera l'équipement.
Décoloration: La couleur plus foncée indique la détérioration de l'huile, ce qui réduit ses propriétés de lubrification, anti-usages et anti-émulsification. Changement de viscosité: la viscosité devient plus petite, le film d'huile devient plus mince, la viscosité devient plus grande et la fluidité s'aggrave, ce qui augmentera la mauvaise lubrification et l'usure. Impuretés mécaniques: Lorsque le niveau de pollution dépasse la norme, il entraînera une usage ou échouer les composants mécaniques. À une certaine température, les débris métalliques peuvent catalyser l'huile et accélérer l'oxydation et la détérioration de l'huile.
En principe, l'huile doit être modifiée après un an d'utilisation normale de l'équipement; Lorsque le taux d'utilisation de l'équipement n'est pas élevé, il peut être étendu de manière appropriée, mais le plus long ne doit pas dépasser deux ans. Parce que l'humidité dans l'air, l'acide et le gaz alcalin et le changement de température pendant l'utilisation auront un effet sur l'huile et le rendront oxydé et détérioré.
Lorsqu'il y a des conditions de laboratoire, l'huile doit être modifiée en fonction de l'indice de changement d'huile de l'huile hydraulique, dans des circonstances normales, tous les deux mois pour échantillonner et tester une fois.
Indice de changement d'huile
Procédure de changement d'huile
Égoutter l'huile dans le réservoir, retirer le tuyau de retour principal du réservoir et remplacer l'élément de filtre.
Nettoyez strictement le réservoir d'huile. L'agent de nettoyage chimique avec un niveau de pollution des particules solides, pas plus de 18/15 ne peut être utilisé pour nettoyer le réservoir d'huile. Une fois le réservoir d'huile séché, lavez avec une nouvelle huile hydraulique avec des particules solides au plus de 18/15, puis injectez de l'huile neuve.
Démarrez le moteur pour tourner à basse vitesse pour faire fonctionner la pompe à huile, faire fonctionner chaque mécanisme séparément et décharger l'ancienne huile de chaque circuit vers l'ancien récipient d'huile un par un en s'appuyant sur la nouvelle huile hydraulique, jusqu'à ce que le nouveau débit d'huile soit hors du pipeline de retour pour arrêter la rotation de la pompe à huile. En même temps de changement d'huile dans chaque circuit, de nouveaux huiles doivent être constamment ajoutés au réservoir pour empêcher la pompe à huile d'être vide.
Le tuyau de retour principal est connecté au réservoir de carburant, et enfin le mécanisme de travail est placé à l'état initial pour remplir l'huile à la position spécifiée.
