Traitement du moteur de pompe à huile hydraulique chauffant 10 petites contre-mesures

September 19, 2024

Le roulement dans le moteur de la pompe à huile hydraulique se réchauffe légèrement, la graisse est diluée et divulguée, et le roulement est fortement endommagé, entraînant des pertes économiques à l'utilisateur. Dans cet article, la petite édition de Dalan Motor fait une brève introduction aux causes et aux contre-mesures d'élimination du chauffage de roulement. Causes de chauffage des roulements et contre-mesures d'élimination: (1) Si le roulement du moteur a été endommagé, il peut provoquer une surchauffe du moteur. La boule du roulement ou le buisson de roulement du roulement à billes doit être vérifiée pour les dommages, et s'il y a des dommages, il doit être réparé ou remplacé. (2) Lors du remplacement de la graisse, s'il est mélangé avec des impuretés de particules dures ou si le roulement n'est pas propre, il aggravera l'usure des roulements et la surchauffe, et peut même endommager le roulement. Le capuchon d'extrémité de roulement et de roulement doit être nettoyé et remplacé par de la graisse. (3) Manque d'huile dans la salle de roulement. Le roulement du moteur est à court d'huile pendant longtemps, la perte de friction s'intensifie et les surchauffeurs surchauffent. Entretien régulier pour éviter le fonctionnement de la pénurie d'huile de roulement du moteur. (4) Le grade de graisse est faux. Remplacez le type de graisse correct dès que possible. Généralement, la graisse n ° 3 à base de lithium ou la graisse à base de calcium complexe n ° 3 doit être sélectionnée. (5) Trop de graisse est bloquée dans le roulement de roulement, et trop de graisse doit être retirée du roulement de roulement. (6) La graisse a des impuretés, est trop sale, trop épaisse ou l'anneau d'huile est coincé. La graisse doit être remplacée, la cause du collage doit être réparée et la graisse doit être remplacée lorsque la viscosité de l'huile est trop grande. (7) Le roulement et l'arbre, le roulement et le capuchon d'extrémité sont trop lâches ou trop serrés, trop serré fera la déformation du roulement, et trop lâche est facile à "fonctionner". Lorsque le roulement est trop lâche avec l'arbre, le journal peut être peint avec de la peinture métallique ou que le capuchon d'extrémité peut être inséré, et il doit être retraité lorsqu'il est trop serré. (8) La courroie est trop serrée, trop lâche, le couplage est mal assemblé ou le moteur n'est pas dans la même ligne droite avec le centre de l'arbre mécanique traîné, de sorte que la charge de roulement est augmentée et que la chaleur est générée. L'étanchéité de la courroie doit être ajustée; Calibrez le couplage. (9) Lorsque le type de roulement mauvais est modifié pendant la maintenance, le bon type de roulement doit être remplacé dès que possible. (10) La qualité des roulements est mauvaise, comme la boule en acier individuelle n'est pas ronde, le roulement de la rouille intérieure et extérieure, etc., doit être ajusté ou remplacé le roulement.

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